Hier findet Ihr Neuigkeiten
update: 19.12.2011

Inhalt: Zum Lesen einfach die Titel anklicken
Harald May verstorben
Zuschrift von Walter Brand
Die "SPHINX" wird verkauft
Die "FREYDIS" vom Tsunami getroffen
Neuer ANITA-Film von Achim Dunker
"ANITA" zu einer Werft nach Dänemark überführt
Kommentar zu den letzten Beiträgen auf der Seite des Fördervereins.
Walter Carls schreibt im Forum
Sie können es einfach nicht
Der Vorstand der SK12er schreibt im Forum
Homepage SK12er
Neue Segelkameradschaft 12er
Zum Rundbrief der "faktisch zu Ende gegangenen SKO"
Traueranzeige SKO
Die "wahren Gralshüter" der ANITA
Unsinn und Wahrheiten im Internet
Kommentar zur MV vom 7.11.2009
Geschichte eines Untergangs (von Dr. K.L. Sattler)

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Die "SPHINX" wird verkauft

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Die "FREYDIS" vom Tsunami getroffen

Die Segelyacht "FREYDIS" von unseren Freunden Heide und Erich Wildts wurde im Hafen von Iwaki
im Nordwesten Japans nahe Fukushima von dem Tsunami überrollt und ist wahrscheinlich schwer beschädigt.
Nach unbestätigten Meldungen ist sie beschädigt an einer Insel gestrandet.
Heide und Erich waren zum Glück gerade in Deutschland.
Näheres auf deren Homepage, wo auch Presseberichte aufgerufen werden können, sowie in der "YACHT"

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Neuer ANITA-Film von Achim Dunker

Achim Dunker hat einen Film über ANITA produziert und ins Netz gestellt.
Dieser Film kann hier aufgerufen werden.

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"ANITA" zu einer Werft nach Dänemark überführt

"ANITA wurde am 17.11. zu einer Werft in Dänemark gebracht, wo sie repariert werden soll.
Infos dazu auf der Seite der "Freunde der ANITA e.V."
und im Forum der Freunde der "ANITA"

Ein Fernsehbeitrag des NDR über den Transport kann hier aufgerufen werden

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Euer


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Walter Carls schreibt im Forum

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Sie können es einfach nicht

Wie es uns schon lange klar ist, sie können es einfach nicht.
Heute steht unter den News auf der Seite www.freundedersyanita.de , der Seite des neu gegründeten Fördervereins (Ableger des SCR) folgender Beitrag:

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Der Vorstand der SK12er schreibt im Forum

Und nun schreibt uns der Vorstand der aufgelösten SKO an und bettelt um Spenden, um ANITA "selbstbestimmt segeln" zu können.
Hat der SKO-Vorstand
keinen Anstand ??
Woher kommt der Umstand ?
Was ist der Kassen-Bestand ?
Wo bleibt der Verstand ???
N.B. Das erwähnte Rundschreiben findet Ihr unter www.anitafreunde.eu/Rundschr.pdf

Laut Protokoll der SKO-Versammlung vom 20.2.10 unter Top 3 letzter Absatz ist zu lesen, dass wenn man ANITA verkaufen muß,
weil man sie nicht zahlen kann, die " .. Mitglieder nach dem Verkauf den Fortbestand der SKO beschließen können und mit den
dann vorhandenen Geldmitteln eventuell ein neues Schiff kaufen. ..."
Träumt weiter liebe SCR-Milchmädchen. Das geeigneste Schiff wäre ein "Optimist". Der passt gut dazu.

In dem Sinne
Euer Walter

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Homepage der SK12er

Die Homepage der Segelkameradschaft 12er wurde zum 1.Mai freigeschaltet.
Die Adresse ist: http://www.sk12er.org . Mehr dazu im Forum.

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Neue Segelkameradschaft 12er (SK12er)

Die Segelkameradschaft 12er, kurz SK12er, wurde am 19.02.2010 in Grafing bei München gegründet. Denn am Tag darauf beschloß die Segelkameradschaft Ostsee, kurz SKO, die selbst eine 12mR-Yacht betrieb, sich aufzulösen.

Die Segelkameradschaft 12er entwickelt sich überregional und international, wobei regionale Treffen gewollt sind. Sie strebt eine große Anzahl Mitglieder an. Menschen jeden Alters sind willkommen, ob Anfänger oder erfahrene Interessierte. Wichtig ist, aktiv mitzumachen.

Die Segelkameradschaft 12er ist ein Zentrum rund um 12mR-Segelyachten und vergleichbare Klassik-Yachten dieser Zeit. Das Ziel ist, die Liebe zu diesen Yachten zu pflegen und auszubauen.

Zum Rundbrief Nr.5 der faktisch zu Ende gegangenen Segelkameradschaft Ostsee

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Siehe hierzu auch das Protokoll der aoMV der SKO

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Die wahren Gralshüter der ANITA

Seit 19. Januar steht ein Brief der wahren Gralshüter der ANITA im Internet und ist unter
http://www.skostsee.org/web-content/bilder/4_sko-brief.pdf nachzulesen.

Was ich, der sich auch persönlich angegriffen fühlt, davon halte, könnt Ihr hier lesen.

Das vierte Rundschreiben der "jetzigen" SKO zeigt, daß diese Leute einfach gewachsene Strukturen nicht begriffen haben und immer noch meinen, die SKO sei ein Anhängsel des SCR gewesen.
Durch ihr Handeln in den letzten zwei Jahren haben sie die alten "auswärtigen" Kameraden total verprellt, sodaß diese reihenweise gesagt haben, dies ist nicht mehr meine SKO und sind ausgetreten. Man kann eine solche Gemeinschaft nicht mit Wallufer Kirchtumsphilosophie führen und sich dann fragen warum diese "Auswärtigen" kein Geld fließen lassen. Daß es auch anders geht, hat das Jahr 1996 gezeigt, als ich mit meiner Vorstandcrew (alles Auswärtige) und der finanziellen und tatkräftigen Hilfe der "Auswärtigen" -fast kein Wallufer war dabei zu sehen- die Renovierung der ANITA gestemmt habe. Auch damals wurde schon versucht zu bremsen. Auf der aoMV im März 1996 drückte Wolfgang Gottschalk einen Antrag durch, der die Ausgaben zur Restaurierung auf 560.000 DM begrenzen sollte, an den ich mich aber, zum Wohle der ANITA, nicht gehalten habe.
Ja, richtig, nur SCR-Nahe haben Spendenzusagen gemacht, aber nicht 100.000 Euro sondern nur 86.400.
Auch wieder so ein Christmannsches Wunschdenken. Ich denke da auch besonders an seinen Ausspruch: "Bei mir stehen die Spender und Sponsoren Schlange."
Warum kommt denn heute von den "Auswärtigen" kein Geld und warum verlassen sie die SKO ??
Der Grund ist doch wohl von jedem einsehbar. Sie haben keine Lust eine Crew von Leuten zu finanzieren, die das Seesegeln in der Art, wie wir es über 40 Jahre betrieben haben, ablehnen. Und die lieber an Events (wohl um sich persönlich zu profilieren) und Regatten teilnehmen und nur auf der überfluteten Wiese (Ostsee) segeln wollen. Dabei haben sie noch nicht einmal kapiert, daß Regatten und das Segeln auf der Ostsee mit ihrem kurzen Seegang das Schiff am meisten strapazieren.
Wenn ich dann lese, daß ANITA in der Irischen See, einem der schönsten Reviere der Welt, zu Tode geschruppt wird, zweifle ich endgültig an deren Sachkenntnis. Dies reiht sich lückenlos in die Tatsache ein, daß ein Skipper, der nur einen A-Schein hatte, von seinen SCR-Freunden mit der "Westwind" verantwortlich auf See gelassen werden sollte. Getreu dem Gottschalk-Motto: Wer auf dem Rhein segeln kann, kann überall segeln. (Zitat aus "100 Jahre SCR")

"Segelt sie oder versenkt sie, aber tut sie nicht ins Museum" ist übrigens ein Zitat von Bob von Linde, der in den Anfangsjahren der SKO ein renomierter Schiffsführer mit vielen Törns auf der ANITA war, dem der heutige Vorstand nicht das Wasser reichen könnte. Dem erwähnten Artikel des "verbitterten und egoistischen Ex-Skippers", es handelt sich dabei um unseren ehemaligen Vorsitzenden Dr. K.L. Sattler, kann ich inhaltlich nur zustimmen. Er hat hier die Entwicklung vieler Jahre zutreffend beschrieben, die zu den jetzigen Verhätnissen führte.
Hier nachzulesen: http://www.anitafreunde.eu/geschichte_eines_untergangs.htm

Die Skipper der ANITA nun in einer Weise zu beschimpfen, daß sie nur eine billige Chartermöglichkeit gesucht hätten, ist eine bodenlose Unverschämtheit, die den Charakter und die Einstellung des momentanen Vorstandes ausweist.
Diese Skipper haben die ANITA mit 139 gewonnen Plaketten zum erfolgreichsten Schiff in den Fahrtenwettbewerben der Kreuzerabteilung gemacht und ausserdem noch viele herausragende Preise für ihre Reisen gewonnen. Sie haben der SKO einen einmaligen Ruf im Kreis der europäischen Segler verschafft.
Daß der SCR unter Federführung der Herren Christmann und Gottschalk die Liebe zu diesem Schiff gepachtet hat, scheint nun klar zu sein. Die "Auswärtigen" durften es nur durch die Gnade des SCR segeln und kaputtschruppen.
Kein Mitglied dieses Vorstandes hat allerdings jemals die ANITA verantwortlich geführt.

Wenn dieser Vorstand mit dieser Sachkenntnis und diesem Verhalten glaubt, dieses Projekt durchziehen zu können, wünsche ich ihm viel Glück

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Und hier noch ein Schreiben von unserem früheren 1. Vorsitzenden und Freund Dr. K.L. Sattler

Geschichte eines Untergangs

„SEGELT SIE ODER VERSENKT SIE,
ABER TUT SIE NICHT INS MUSEUM!“

Im Jahre 1974 bin ich Mitglied der SKO geworden. Meine erste Reise –mit Hans Köhler als Skipper- führte von Reykjavik nach Travemünde. Damals schon entstanden Freundschaften, die bis heute halten. Viele weitere Reisen folgten, mit Hans, mit Manfred, 1979 die erste Skipperreise. Sie sind alle aufgezeichnet, im Kopf und auch in Unterlagen. Allseits herrschte eine fast grenzenlose Begeisterung, die Jahreshauptversammlung konnte gar nicht lange genug dauern und Crewtreffen waren immer Riesenfeste.

Mit der gleichen Begeisterung habe ich „ja“ gesagt, als Manfred mich 1978 fragte, ob ich denn bereit sei, die Aufgabe des Takelwartes zu übernehmen. Die Berufung in den Kreis der Ordentlichen Mitglieder, die damit verbunden war, war für mich ebenso eine Ehre wie die apodiktische Feststellung von Jello: “Du fährst als Skipper!“

Wann immer mir etwas einfiel, das ich für geeignet hielt, die Handhabbarkeit der ANITA zu verbessern oder den Komfort für die Crews zu erhöhen, habe ich es mit den Freunden diskutiert und vieles wurde dann auch –nicht zuletzt durch deren tätige Hilfe und Unterstützung- in die Tat umgesetzt. Der Spaß und die Begeisterung im Winter waren nicht minder groß wie die im Sommer.
Zu dieser Zeit schon, ungefähr zu Anfang der achtziger Jahre , habe ich darüber nachgedacht, wie die Substanz des Schiffes langfristig erhalten werden könne, denn daß die Zeit auf See ihren Tribut forderte, war unübersehbar. Mit vielen honorigen Mitgliedern habe ich über dieses Generalthema Gespräche geführt und korrespondiert. Von da rührt auch der Leitspruch in der Überschrift. Er stammt von Robert („Bob“) von Linde.

Der Aufbau der SKO, wie ihn die ursprüngliche Satzung bestimmte, war ideal: Hier die überschaubare Gruppe der Ordentlichen Mitglieder (und damit der Skipper), da die aktiven Mitglieder in den Crews und als gemeinsamer Kristallisationspunkt unser Schiff, die ANITA.
Dieser ohne Zweifel erfolgreichen Struktur der Kameradschaft wurde 1990 durch die eigenmächtige Hinzuberufung von neun Leuten durch den Ersten Vorsitzenden Peter Eider ein heftiger Stoß versetzt.
Die Fakten waren von Peter Eider geschaffen, die Runde der Ordentlichen hatte keine Gelegenheit mehr, zu beraten, ob diese Personen qualifiziert und willkommen waren. Zum ersten Mal in der Geschichte der SKO gab es Stimmberechtigte, die keine Schiffsführer waren (und alle kamen vom SC Rheingau).
Der endgültige Wandel von einer Kameradschaft zum Verein war damit in die Wege geleitet.
Die SKO hatte sich gleichwohl im Laufe der Zeit durch die Reisen der ANITA einen bei Seglern viel beachteten, guten Ruf erworben, dokumentiert durch eine große Zahl von Preisen und Medaillen.
Es ist müßig, auszuführen, welchen Skippern diese Leistungen und Ehren zu verdanken waren. In der Chronik sind sie alle verzeichnet.

Die Zahl der Ordentlichen Mitglieder wurde immer größer, es war aber nicht erkennbar, daß aus dem Kreise der neu hinzugekommenen wenigstens einige im Nachhinein den Ehrgeiz entwickeln würden, zu ANITA-Skippern aufzusteigen. Stattdessen wollte man mit der WESTWIND zu Regattaehren kommen. An dem voreiligen und in der erfolgten Weise unautorisierten Kauf des Schiffes ist später die Freundschaft zwischen Jello Rassau und Karl Seelbach zerbrochen (aus einem Brief von Jello Rassau vom 08.03.1996: „...Seit dem Kauf der Westwind bauten sich innerhalb der Kameradschaft Spannungen auf, die sich ab dem 13.01.1996 unerträglich verstärkten. Danach fanden keine Sachauseinandersetzungen mehr statt, sondern ich wurde, besonders durch Karl Seelbach, immer wieder persönlich diffamiert. Bei meinem Versuch, auf unserer letzten Mitgliederversammlung , ihn auf sein unkameradschaftliches Verhalten anzusprechen, zeigte er sich völlig uneinsichtig“).

Zu allem Überfluß wurde 1992 nach einer außerordentlich quälenden Diskussion eine neue Satzung verabschiedet –die noch heute gültige. Und dies aus dem einzigen Grund, weil behauptet wurde, mit der bestehenden sei die Gemeinnützigkeit in Gefahr, Fahrtensegeln sei kein Sport im Sinne der Abgabenordnung, stattdessen müsse Regattasegeln hineingeschrieben werden, der Kreis der Stimmberechtigten dürfe nicht beschränkt sein (daß der Verlust der Gemeinnützigkeit drohe, haben insbesondere Karl und Thomas Seelbach vehement und hartnäckig vertreten).
Keine dieser Behauptungen hätte einer ernsthaften juristischen Prüfung standgehalten. Eines der ersten Ergebnisse dieser Aktion war, daß die Zahl der Ordentlichen Mitglieder auf über fünfzig aufgebläht wurde, mit der Folge von endlosen, fruchtlosen Diskussionen über Quisquilien.
Die Metamorphose von der Kameradschaft zum Verein hatte noch eine Folge: ich sollte einen technischen Berater an die Seite gestellt bekommen, dessen Hauptanliegen die Montage weiterer Winschen an Deck für Regattazwecke war (D. Müller van Issem).
Die Ernennung des Beraters geschah ex cathedra, inspiriert von wem auch immer. Den Weg vorausahnend, den die SKO schließlich gegangen ist, habe ich im Laufe des Jahres 1993 mein Amt als Takelwart aufgegeben (aus einem Brief von Dieter Volz vom 04.12.1993: „...Darstellung von Tradition (=Vergangenheit), Gegenwart und Zukunftsperspektiven der SKO treffen auf ein Thema, das zu Gunsten von übereifrigem Aktionismus und Formalismus einiger unserer jüngeren Mitglieder immer mehr vernachlässigt wird. Und gerade bei denen fehlt dann, wenn’s d`rum geht, der Einsatzwille“).

Die deutlich erkennbare, dringend notwendige Grundüberholung der ANITA wurde nicht angepackt, man verlor sich solange in Details, bis der Germanische Lloyd 1995 das Schiff für nicht mehr seetüchtig erklärte.

Jello Rassau verstand es in unnachahmlicher Weise, einem klarzumachen, wann man Verantwortung übernehmen müsse. Als Manfred Ernst im März 1996 bereit war, Erster Vorsitzender zu werden, bin ich seinem Ruf auf die Stelle seines Vertreters gefolgt. Die Restaurierung der ANITA und die damit verbundene Finanzierung (zu dieser Zeit war noch etwas von der echten Kameradschaft zu spüren) war sein Werk und dafür gebührt ihm Dank.

Manfreds Absicht, auch die Strukturen in der SKO zu verändern, hatte nur begrenzten Erfolg. Daß die SKO und die ANITA einen eigenen Stander haben sollten, ist auf der JHV 1998 beinahe gescheitert. („Ich liebe die SKO, aber noch mehr liebe ich den SCR“, ob wohl der Sprecher dieses Satzes sich an seine damaligen Worte erinnert? Ich habe ihn nie vergessen). Der provokante Standertausch auf der Veteranenregatta 1999 in Laboe durch Thomas Seelbach schließt sich hier nahtlos an.

Meine Absicht war, Manfred Ernsts Arbeit weiterzuführen mit dem Leitgedanken, Jello Rassaus Lebenswerk (die KAMERADSCHAFT) zu pflegen, das Schiff in seiner traditionellen Form zu erhalten (vielleicht auch ein paar modernistische Auswüchse einzuhegen) und als Fernziel die Strukturen in der SKO so zu verändern, daß die ursprüngliche Form wieder mehr zur Geltung gekommen wäre. Das Amt als Vorsitzender auszuüben, war nie beschwerlich, dank des tatkräftigen Einsatzes meiner Mitvorstände, des Takelwartes und einer Reihe anderer Freunde.

Gleichwohl war eine zunächst diffuse Opposition immer zu verspüren. Ein Vorgang verdient besondere Erwähnung: Die Teilnahme der ANITA am 12-er Cup 2007 in Flensburg. Für den Vorstand war es selbstverständlich, daß die SKO dort angemessen repräsentiert werden sollte. Ich habe Thomas Seelbach darauf angesprochen, woraufhin er mich einlud, mitzusegeln. Einige Wochen später rief er mich an und lud mich wieder aus –die Crew wünsche es nicht. Ich habe das für schlechtes Benehmen gehalten, es war wohl eher ein Zeichen für ein nahendes Unwetter. In der Form des Begehrens um Aufnahme als Ordentliches Mitglied (neun Mitglieder des SCR) mit der Konsequenz sofortigen Stimmrechts und der dann folgenden Abwahl meines Stellvertreters Achim Dunker in der JHV 2007 traf es ein.

Wie groß der Durchsetzungswille war, läßt sich daran ermessen, daß meine Ankündigung nach meiner Wahl, ich würde die Annahme des Amtes vom Fortgang der weiteren Wahlen und der Bestätigung meiner Vorstandsmitglieder abhängig machen, dennoch die bekannten Folgen hatte.
Daß H.-D. von Wehren als Vorsitzender scheitern würde, war zu erwarten. Bei den gegebenen Voraussetzungen waren guter Wille und gute Absichten ein Nichts. Die in der Folgezeit im Internet öffentlich geführte Diskussion erreichte um die Jahreswende 2007/2008 ein erschütternd niedriges Niveau – Manfred Ernst hat die Plattform zeitweilig geschlossen.
Die Geschehnisse machten eine außerordentliche Versammlung notwendig. Der traditionelle Versammlungsort Wiesbaden, bzw. dort in der Gegend, hatte schon jahrelang eine asymmetrische Verteilung der Stimmgewichte bewirkt (am 3. November 2007 war das ja überdeutlich). Eine Initiative von Andreas Neumann zielte darauf ab, durch den beantragten Versammlungsort Hamburg eine andere Kräfteverteilung zu erreichen. Warum schließlich eine Wahl zwischen Würzburg und Hamburg zustande kam, muß nicht mehr in allen Facetten beschrieben werden.

Der vorbereitete Stimmzettel war an den Ersten Vorsitzenden H.-D. von Wehren adressiert. Ein zu dieser Zeit völlig zerstrittener Vorstand war nicht handlungsfähig, weshalb der Schifferrat als Schlichtungsorgan angerufen wurde. An dem Treffen in der Praxis von Dr. E. Starke (Schifferrat und Vorstand) nahmen nach meiner Erinnerung H.-D. von Wehren, Klaus Thiessen, Thomas Seelbach, Tobias Simon, Dr. Starke und ich teil, ebenso Christoph Raddatz als Vertreter einer Gruppe, die auf jeden Fall Hamburg als Versammlungsort haben wollte. Es ist mittlerweile uninteressant geworden, was alles an Argumenten herhalten musste, um Hamburg zu verhindern. Nach dem H.-D. von Wehren einen Ordner vorgelegt hatte mit an ihn gerichteten Stimmzetteln, zweifelte Thomas Seelbach die Auswertung an um dann hinzuzufügen, in seinem Besitz seien 20 Stimmzettel mit Votum für Würzburg, er habe sie aber zu Hause vergessen. Wenn das die Wahrheit war, so hat er an den Ersten Vorsitzenden gerichtete Post schlicht unterschlagen, im anderen Falle mit dem gewünschten Erfolg dreist gelogen.

Die Gründer der SKO haben in der Satzung den SCR als Nachfolger (Erben) im Falle der Auflösung benannt, ebenso wie es selbstverständlich war, den SCR als Korporatives Mitglieds zu führen (insbesondere letzteres gab es umgekehrt nie!). Niemand konnte vor fast fünfzig Jahren ermessen, daß das einmal zu Schwierigkeiten führen könnte. Im Vorfeld der für den 17. Februar anberaumten Mediationssitzung habe ich einen Brief an das SCR-Mitglied H Quermann gerichtet mit dem Inhalt, wenn man einen Konsens finden wolle, so möge er in seinem Kreis bewirken, daß in einer Neufassung der Satzung der Begünstigung der DGzRS im Auflösungsfall zugestimmt werde. In einem zweiten Brief bat ich den Vorsitzenden des SCR, Wolfgang Gottschalk, der SCR möge aus symbolischen Gründen auf die korporative Mitgliedschaft in der SKO verzichten. Beide Briefe blieben unbeantwortet.
Fazit: die „Mediation“ in Frankfurt hat nach Hörensagen acht Stunden gedauert und nichts gebracht, der Versammlungsort Würzburg war durchgesetzt. Die halbe Ernte war in der Scheune.

Am Beginn der a.o. Versammlung am 15. März 2008 stand schon eine absonderliche Merkwürdigkeit: die Versammlung konnte nicht eröffnet werden, da der Erste Vorsitzende von Wehren keine Mitgliederliste hatte.
Schriftführer Thiessen kam des bekannten Zerwürfnisses wegen nicht, gab aber die Liste nicht dem Vorsitzenden, sondern dem Ehrenvorsitzenden Peter Eider und der war nicht da. Er ließ es sich angelegen sein, mit der Entschuldigung „Stau“ zwei (!) Stunden später zu erscheinen.
Die nächste Merkwürdigkeit bestand darin, daß nicht der Tätigkeitsbericht des Ersten sondern der des Zweiten Vorsitzenden am Beginn stand, in dieser Situation mehr als eine Petitesse (für Unkundige: Dr. Fiegel ist Mitglied des SCR, H.-D. von Wehren „nur“ SKO-Mitglied). Mit der Wahl von Dr. W. Heinrich (SC Eich) zum Versammlungsleiter verband ich die Erwartung auf einen wenigstens einigermaßen ausgeglichenen Sitzungsverlauf. Das von ihm gleich zu Anfang inszenierte Verwirrspiel um zwei klar formulierte und verständliche Anträge von Manfred Ernst (Stimmrecht der Ehrenmitglieder und Nachfolgefrage) wirkte hilflos und war genial.
In der Diskussion um die Nachfolgefrage brachte K.-F. Grondei (SC Eich) das Argument, würde die DGzRS eingesetzt, so würde ja vielleicht einmal der Vormann (Kapitän eines Rettungskreuzers) irgendwo im Hafen mit ANITA Kreise segeln. Ein wahrhaft „unschlagbares“ Argument, ebenso schlicht im Geiste wie einfach peinlich.
Nach einer Reihe weiterer Merkwürdigkeiten sprach Versammlungsleiter Heinrich: „Also bleibt alles beim alten“. Von ihm ungewollt die tiefe Wahrheit, für mich die Zeit zu gehen.
In den dieser Veranstaltung folgenden Monaten habe ich befürchtet, ich hätte in der Erklärung übertrieben, die ich zu Sitzungsbeginn abzugeben mir erlaubt habe. Es war keine Übertreibung. –Unter der Vorstandschaft von Manfred Ernst und –das wage ich zu sagen- unter der meinen- hat die Segelkameradschaft Ostsee noch einmal eine große Zeit erlebt. Nach dem 15. März 2008 war nur noch Agonie. „Das Lebenswerk eines großen Mannes wird aus billigen Motiven zugrundegerichtet und er muß dem Geschehen am Ende seinen Lebens auch noch zusehen“. Das war der Schlusssatz meiner Erklärung in Würzburg. Jellrich Rassau starb Anfang April 2009.
Am 12. September 2009 endet eine großartige Geschichte. Mir bleibt die Hoffnung, daß es alsbald einen Menschen gibt, der den Mythos der ANITA erkennt und das Schiff so erhält, wie es angemessen ist. Im anderen Falle ist es an der Zeit Bob von Linde zu folgen: “...versenkt sie...“, doch dazu gehört Größe.

Ils sont arrivés

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